Centre de ressources et de documentation de la Mce
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PISTE CYCLABLE |
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Benoît Dupriez, Auteur ; Miguel Vertriest, Auteur | Bruxelles [Belgique] : Institut belge pour la sécurité routière | 2009Ce vademecum vélo de Bruxelles Mobilité offre un soutien technique à tous les acteurs engagés dans le développement de l'usage du vélo à Bruxelles, en particulier pour l'amélioration de l'infrastructure cyclable. Largement illustré, il propose[...]texte imprimé
Présentation des différents aménagements cyclables en milieu urbain.Article : texte imprimé
Le baromètre a livré ses conclusions le 6 février. Pas de grande surprise, mais des occasions de se réjouir et surtout de se mobiliser. Les enseignements de l’édition 2019 du baromètre Parlons vélo des villes cyclables sont sans aucune ambiguï[...]Article : texte imprimé
En 2021, la mobilisation fut plus forte que jamais. Du 14 septembre au 30 novembre 2021, les usagers du vélo ont été invités à répondre à un questionnaire en ligne afin d'exprimer leurs attentes et ressentis concernant leurs déplacements à vél[...]Article : texte imprimé
Le boom du vélo en 2020 s'est accompagné d'un d'un moment démocratique rare. La mobilisation du réseau FUB a grandement contribué à faire du vélo un sujet politique d'importance lors des élections municipales : la répartition de l'espace publi[...]texte imprimé
Un guide de tourisme urbain et durable qui donne envie de découvrir les grandes villes bretonnes et d'y séjourner. A partir des gares de Rennes, Saint-Malo, Saint-Brieuc, Brest, Quimper, Lorient et Vannes, ce guide propose de combiner astucieu[...]texte imprimé
Cette charte a pour but de formuler les attentes de la FFCT en matière d'aménagements cyclables. A partir d'exemples précis, la charte explicite les principes d'aménagements cyclables qui répondent de façon la plus sécuritaire possible à la prat[...]texte imprimé
L'objectif est d'expliquer le plus simplement et le plus concrètement possible pourquoi et comment réaliser des contresens cyclables. L'ouvrage est destiné aussi bien à des techniciens (villes, départements, CETE, DDE, bureaux d'études) qu'aux é[...]texte imprimé
L'objectif est d'expliquer le plus simplement et le plus concrètement possible pourquoi et comment réaliser des contresens cyclables. L'ouvrage est destiné aussi bien à des techniciens (villes, départements, CETE, DDE, bureaux d'études) qu'aux é[...]texte imprimé
La FUB présente le bilan de son action pro-vélo au niveau national et la mobilisation du réseau d'associations au niveau local. Vous y découvrirez également les positions et revendications de la FUB sur la ville 30, les vélo-écoles, les doubles [...]texte imprimé
Ce livret propose une synthèse de ce qu'il faut connaître et garder à l'esprit pour circuler facilement en ville à vélo. A partir de situations pratiques décrites et clairement illustrées par des utilisateurs quotidiens, le cycliste trouvera i[...]texte imprimé
Le Guide du cycliste urbain a pour objectif de sensibiliser à la pratique du vélo en ville : équipement, réglementation, aménagements, cohabitation avec les autres usagers, pièges à éviter, conseils pratiques... A partir de situations pratique[...]texte imprimé
Ce document s’adresse aux maîtres d’ouvrage, maîtres d’œuvre et concepteurs opérant sur le territoire du Grand Lyon. Il constitue un référentiel garant de la cohérence des projets et donc de la lisibilité du réseau des itinéraires cyclables. Il [...]texte imprimé
Guide pour apprendre à se déplacer en ville avec aisance et en toute sécurité : choisir son vélo, les équipements de confort et de sécurité indispensables, maîtriser les techniques pour circuler sereinement, connaître les trucs et astuces pour s[...]texte imprimé
Avec des techniciens et des chercheurs, les usagers de la bicyclette ont réfléchi sur comment faciliter le choix du vélo comme mode de déplacement : aller au travail à vélo, aller à l'école à vélo, faire ses courses à bicyclette.texte imprimé
Une ville cyclable, c'est aussi une ville où les aménagements cyclables sont de bonne qualité. Pour définir les conditions indispensables à la construction de bons aménagements, la ville de Rennes et Rayons d'Action se sont engagés dans l'élabor[...]texte imprimé
CERTU, Auteur | Lyon : CERTU Centre d'études sur les réseaux, les transports et l'urbanisme | Références, ISSN 0247-1159 | 2012Les évolutions réglementaires récentes résultant de la démarche « code de la rue » engagée par l'Etat ont sensiblement modifié les règles de circulation des usagers. Une des mesures consécutives à cette démarche prévoit la généralisation du doub[...]texte imprimé
Yan Le Gal, Auteur | Strasbourg : FUBicy Fédération française des usagers de la bicyclette | 2008L'utilisation du vélo en ville est encore faible en France. Pourquoi ? Parce que nos villes sont encore peu cyclables. Et pourquoi nos villes sont-elles si peu cyclables ? Parce qu'elles sont encore trop routières. Et pourquoi sont-elles trop ro[...]texte imprimé
CEREMA, Auteur | Cerema Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement | Références, ISSN 2276-0164 | 2016Dans la poursuite de la démarche « Code de la rue » et de l’introduction du principe de prudence à l’égard des usagers les plus vulnérables, des travaux associant les gestionnaires de voirie, les associations de piétons et de cyclistes dans le[...]texte imprimé
Avec des techniciens et des chercheurs, les usagers de la bicyclette ont réfléchi à l'avenir du vélo en ville. Comptes-rendus des 3 ateliers : - les aménagements cyclables simples et généralisables partout (contre-sens, by-pass, seuils zéro...[...]texte imprimé
L'observatoire du vélo a pour objectifs de dresser un état des lieux de l'offre cyclable sur la Ville de Rennes et d'en étudier les évolutions. Son but est également de mesurer la pratique du vélo sur le territoire communal. Le rapport 2010 les [...]texte imprimé
Le vélo est un moyen de transport rapide, fiable, bon marché, sain, peu consommateur d'espace, économe en énergie et non polluant. Pour les distances comprises entre 500 mètres et 10 kilomètres, il constitue souvent le mode de déplacement le plu[...]texte imprimé
CERTU, Auteur | Lyon : CERTU Centre d'études sur les réseaux, les transports et l'urbanisme | Références, ISSN 0247-1159 | 2008Le présent ouvrage de recommandations techniques vise à aider les décideurs locaux et leurs techniciens à concevoir des aménagements qui apportent le maximum de confort et de sécurité aux usagers. Ce guide, qui s?appuie sur l?expérience de plusi[...]texte imprimé
CERTU, Auteur | Lyon : CERTU Centre d'études sur les réseaux, les transports et l'urbanisme | Références, ISSN 0247-1159 | 2005L'augmentation de la pratique du vélo de loisir a fait émerger la nécessité de publier un ouvrage de référence adapté à la problématique des petites communes et à la circulation des cyclistes sur les routes interurbaines, en complément du guide [...]texte imprimé
Un guide de tourisme urbain et durable pour envisager un séjour à Rennes en découvrant la ville autrement. partir de la gare de Rennes, ce guide propose de combiner astucieusement les transports en communs avec la marche à pied et la pratique [...]texte imprimé
Ce fascicule présente la politique cyclable à Rennes avant et après 1991 ainsi que les instances de réflexion qui travaillent sur le sujet.texte imprimé
Retraçant le parcours de la bicyclette, depuis la draisienne du XIXe siècle jusqu'aux prototypes du XXIe, en s'intéressant à son environnement économique, culturel et social autant qu'à ses aspects techniques, Frédéric Héran raconte une autre hi[...]texte imprimé
Traverser la ville sur son vélo, chaque jour, pour aller au travail. De cette banale expérience, Pierre Tanguy tire une chronique poétique ponctuée de rencontres et marquée par le passage des saisons.texte imprimé
Ce document recense les différents aménagements possibles au niveau d'un département. Il traite essentiellement des aménagements concernant le vélo loisir.texte imprimé
CEREMA, Auteur | Cerema Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement | L'essentiel, ISSN 2426-5527 | 2016Cette série de fiches "vélo" rassemble les principales connaissances acquises pour chacune des thématiques du vélo en milieu urbain. Ces fiches ne remplacent pas les différents ouvrages ; en revanche, elles les évoquent en références bibliogra[...]Article : texte imprimé
Les bouchons peuvent être réduits si on adopte un point de vue multimodal. Telle est l'optique du projet européen FLOW. L'approche : mettre tous les modes de transport sur un pied d'égalité. Correctement mis en place, infrastructures cyclables e[...]Article : texte imprimé
En ville, les déplacements déjà existants font moins de 10 km dans leur immense majorité. Ils connaissent un succès grandissant. Mais comment transformer la mobilité des milieux peu denses ? Comment rendre désirable de s'y déplacer à vélo, de [...]document multimédia
1 table ronde et 3 ateliers : - Table ronde : "Le vélo prend sa place" - Atelier 1 : "Le vélo entre en gare" - Atelier 2 : "Le vélo, c?est porteur" - Atelier 3 : "Nouveaux usages, nouveau partage"Article : texte imprimé
Il a fallu une quinzaine d’années pour que le constat finisse par s’imposer : la voie verte profite au cycliste urbain, et le réseau cyclable d’une ville intéresse le randonneur.texte imprimé
Avec des techniciens et des chercheurs, les usagers de la bicyclette ont réfléchi sur comment faciliter le choix du vélo comme mode de déplacement : - améliorer les conditions de circulation des cyclistes - la continuité des véloroutes, voies[...]texte imprimé
CERTU, Auteur | Lyon : CERTU Centre d'études sur les réseaux, les transports et l'urbanisme | 2003Entre le guide de recommandations et les nombreuses fiches méthodologiques partant sur la conception des aménagements cyclables, il manquait un document montrant comment passer de la théorie à la pratique. C'est l'objet de cet ouvrage réalisé en[...]texte imprimé
CEREMA, Auteur | Cerema Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement | Références, ISSN 2276-0164 | 2016Voiries urbaines et espaces publics concentrent beaucoup d'enjeux en termes de déplacements, de cadre de vie, de sécurité, de lien social, d'environnement, de finances locales... Ces enjeux ne se limitent pas aux grands boulevards, aux grandes v[...]texte imprimé
En France, moins de 5% des personnes utilisent le vélo pour se rendre à leur travail, contre 37% à Copenhague par exemple, malgré un climat bien moins favorable. Mais de plus en plus nombreux sont ceux qui franchissent le pas ! Après avoir passé[...]