Centre de ressources et de documentation de la Mce
Catégories
texte imprimé
Ce document donne des arguments pour défendre l'usage du vélo au quotidien et va à l'encontre des idées reçues.texte imprimé
Ces deux ouvrages ont pour objectif de sensibiliser aux impacts générés par les transports et de donner des pistes de réflexion pour se déplacer en éco-citoyen. Ils présentent les transports du néolithique à nos jours, les effets sur l'environne[...]texte imprimé
Centre de l'affiche, Auteur | Toulouse : Centre de l'affiche, de la carte postale et de l'art graphique | 1998Témoins d'un proche passé, ces très belles affiches de collection retracent l'histoire de cette merveilleuse invention, la bicyclette, tour à tour, moyen de locomotion, partenaire de nos loisirs et instrument d'un sport prestigieux. Des photogra[...]texte imprimé
Eric Le Breton, Auteur ; Marion Steunou, Auteur ; Bruno Le Corre, Auteur | Rennes : Place Publique | 2012Une grande partie de la population française vit dans le périurbain. Cette population souhaite accéder à toutes les ressources qu'offre un centre ville. Mais la faible densité ne permet pas d'assurer une desserte satisfaisante en transport en co[...]texte imprimé
Pierre Cornut, Auteur ; Olivier Louchard, Auteur | Montreuil : RAC-F Réseau action climat France | 2007Les transports représentent la principale source d’émissions nationales de gaz à effet de serre (GES) et les scénarios d’avenir nous mettent en alerte sur des rythmes de progression très préoccupants. Ce secteur pourrait à lui seul non seuleme[...]objet à 3 dimensions, artefacts, ...
Présentation des grands principes du développement durable sous l'angle de la consommation. Au quotidien, nos actes d'achats sont-ils anodins ? En quoi le consommateur et le producteur sont-ils solidaires ?... Présentation des gestes faciles à a[...]texte imprimé
Renée Kayser, Auteur ; Bernard Kayser, Auteur ; Hélène Appell-Mertiny, Illustrateur ; Pierre Ballouhey, Illustrateur | Toulouse : Milan | Copain | 1994Observer l’architecture, connaître sa ville, découvrir les monuments, les moyens de transport, la circulation et la sécurité routière. La nature dans la ville : les arbres, les parcs et jardins, les oiseaux de ville, les petites bêtes de la ma[...]document projeté ou vidéo
Jean-Philippe Letourneur, Auteur | Paris : ADEME Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie | 2006Transports en commun, vélos, véhicules propres, marche à pied, covoiturage... des solutions alternatives à la voiture individuelle existent. C'est par une modification de nos comportements au quotidien que nous pouvons réduite l'impact de nos dé[...]texte imprimé
AUDIAR, Auteur | Rennes : AUDIAR Agence d'urbanisme et de développement intercommunal de l'agglomération rennaise | 2013L'agglomération rennaise bénéficie, depuis plusieurs décennies, d'un dynamisme démographique important. Au cours des dernières années, notamment sous l'effet moteur du PLH (programme local de l'habitat), les communes de l'agglomération ont connu[...]texte imprimé
Cet ouvrage est le témoignage de l'expérience vécue par les enfants du quartier de Maurepas (Rennes) dans le cadre d'un projet intitulé « Ma Bretagne à moi », mis en oeuvre par des jeunes volontaires de l'association GRPAS. Avec l'aide des pédag[...]texte imprimé
Cette évaluation commandée par la Ville de Rennes a pour but de montrer les points forts et faibles ainsi que les améliorations à apporter à la politique menée en faveur des modes actifs à Rennes. On y trouvera en conclusion les principaux ensei[...]texte imprimé
Jean Verré, Auteur | Paris : la Documentation française | Rapports officiels, ISSN 0981-3764 | 1997Afin de faire reculer l'insécurité routière, propositions sur la formation des conducteurs et des usagers de la route. Le rapport met l'accent sur deux principes majeurs : - nécessité d'un continuum : les connaissances et les compétences de l'u[...]texte imprimé
Économiser l'énergie au quotidien, c'est devenu une priorité incontournable pour chaque foyer. Pour limiter l'effet de serre réduire ses dépenses, diminuer le coût de la taxe carbone. Grâce à une recherche approfondie, l'auteur donne tous les co[...]Article : texte imprimé
Comment apprendre à bouger autrement afin de polluer moins ? C’est à cette question que le nouveau dossier du magazine Symbioses tente de répondre, en allant à la rencontre de projets éducatifs menés dans les écoles et les associations, en vil[...]texte imprimé
AUDIAR, Auteur | Rennes : AUDIAR Agence d'urbanisme et de développement intercommunal de l'agglomération rennaise | 2009Qui, quand, comment et pourquoi se déplacent les habitants de l’agglomération et, plus largement, de l’ensemble de l’aire urbaine d’étude ? Au-delà des principaux chiffres, cette note insiste sur les messages suivants : - la mobilité poursuit s[...]texte imprimé
AUDIAR, Auteur | Rennes : AUDIAR Agence d'urbanisme et de développement intercommunal de l'agglomération rennaise | 2010Les mobilités quotidiennes d'aujourd'hui en chiffres : - nombre de déplacements/personne /jour - poids des contraintes - répartition modale - distances quotidiennes - durée des déplacements.texte imprimé
Le Plan de Déplacements Urbains (PDU) vise à définir, à l'horizon 2010, les principes généraux de l'organisation des transports de personnes et de marchandises, de la circulation et du stationnement dans la Communauté d'Agglomération, ceci en pa[...]texte imprimé
Comprendre l'état de notre planète pour penser développement durable et passer à l'action : préserver l'eau, maîtriser l'énergie, optimiser notre habitat, améliorer notre alimentation, réduire nos déchets, choisir nos modes de transport... Ensem[...]texte imprimé
Dans cet essai québécois, François Cardinal brosse un portrait de la disparition progressive de la nature dans la vie des enfants -ils jouent de moins en moins dehors, ils ont de moins en moins accès aux ruelles, aux rigoles et aux sous-bois- et[...]texte imprimé
Selon Denis Cheynet, qui a réalisé la préface du livre, « Marcel Robert nous montre que le choix de vivre sans voiture peut être fait aussi bien au niveau collectif qu?individuel. Ces choix deviennent urgents au fur et à mesure que nous mesuro[...]texte imprimé
Le vélo est un moyen de transport rapide, fiable, bon marché, sain, peu consommateur d'espace, économe en énergie et non polluant. Pour les distances comprises entre 500 mètres et 10 kilomètres, il constitue souvent le mode de déplacement le plu[...]texte imprimé
Un petit garçon de sept ans découvre et visite une maison qui utilise les ressources de la nature et recycle ses déchets pour préserver la beauté de la Terre. Il est guidé par une petite fille de dix ans et un chat un peu philosophe et surtout t[...]texte imprimé
Laurent Lanquar, Auteur | Paris : ADEME Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie | Connaître pour agir | 2008L'étalement urbain est à l'origine de la croissance continue du trafic automobile, notamment en agglomération, et la cause d'une qualité de l'air insuffisante, de nuisances sonores importantes, d'une trop grande utilisation de l'espace public à [...]texte imprimé
Place Publique a choisi de consacrer son dossier aux nouvelles mobilités pour en mesurer la portée et tenter d’en définir les enjeux. Les déplacements façonnent la ville et modèlent nos vies. Subis ou choisis, les modes de transports rythment no[...]texte imprimé
Maud Veisseire, Auteur ; Aurélie de Varax, Auteur | Paris : Eyrolles | Les p'tits lus, ISSN 2103-5865 | 2010Comment "re-penser" sa mobilité pour protéger planète et portefeuille ? A l'heure où les ressources en pétrole s'épuisent, où les déplacements coûtent de plus en plus chers, quelles sont les alternatives pour se déplacer autrement et... mieux ? [...]texte imprimé
lorelei Limousin, Auteur ; Denis Voisin, Auteur | Montreuil : RAC-F Réseau action climat France | 2014Les territoires périurbains et ruraux abritent une population croissante. Au fil des décennies, s'est forgé un mode de vie fondée sur la voiture, indispensable à la mobilité quotidienne vers les bassins d'emplois, des services et des commerces[...]Article : texte imprimé
Pour accroître la part des utilisateurs des transports publics et doux en ville, il ne suffit pas d’augmenter l’offre et d’améliorer les infrastructures. Il faut aussi rendre la vie plus dure aux automobilistes. Ce qui, de prime abord, ne para[...]texte imprimé
Jean-Yves Broudic, Auteur | Rennes : Institut armoricain de recherches économiques et sociales | 1979Ce document tente de démontrer que l'usage des moyens de déplacements motorisés ne favorisent pas les déplacements, bien au contraire, ils sont contreproductifs. Déjà en 1979, le constat était fait !texte imprimé
En France, moins de 5% des personnes utilisent le vélo pour se rendre à leur travail, contre 37% à Copenhague par exemple, malgré un climat bien moins favorable. Mais de plus en plus nombreux sont ceux qui franchissent le pas ! Après avoir passé[...]